在現今競爭激烈的市場環境下，企業為了吸引更多客戶並提升業績，無疑需要運用先進的行銷技巧和工具。而網路行銷軟體就是其中不可或缺的一環，它能夠幫助企業有效地管理、執行和追踪各種行銷活動，從而提高業績和市場佔有率。
首先，行銷軟體能夠幫助企業更好地了解客戶需求和行為。通過分析客戶數據、行銷活動效果等信息，企業可以更準確地定位目標客戶，並根據客戶的偏好和需求進行精準的行銷推廣。這不僅能夠提高銷售轉換率，還能夠增強客戶忠誠度，持續吸引新客戶和保留現有客戶。
其次，行銷軟體也能夠提升企業的行銷效率和成本效益。傳統的行銷方式需要大量的人力和物力投入，而且難以測量和調整效果。而有了網路行銷軟體，企業可以自動化和系統化地執行各種行銷活動，並實時監控和分析效果。這不僅節省了人力和時間成本，還能夠提高行銷效果和ROI，實現更高的收益和利潤。
最後，行銷軟體也能夠幫助企業提升品牌形象和競爭力。在市場中，品牌的知名度和形象對於客戶的選擇有很大的影響。而借助行銷軟體，企業可以通過多種線上線下的行銷方式來打造品牌形象，擴大品牌曝光度和影響力。這不僅能夠吸引更多潛在客戶，還能夠在競爭激烈的市場環境中脫穎而出，贏得更多市場份額。
綜上所述，行銷軟體在現代企業的行銷策略中扮演著至關重要的角色。它不僅能夠幫助企業更好地了解客戶需求和行為，提高行銷效率和成本效益，還能夠提升品牌形象和競爭力。因此，對於企業來說，選擇和運用適合自身需求的行銷軟體，將成為提升業績和市場競爭力的關鍵利器。
（中央社紐約19日綜合外電報導）美國政府今天採取行動，撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用，以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。
法新社報導，紐約州州長侯可（Kathy Hochul）去年11月宣布，進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人，將需支付9美元（約新台幣297元）的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准，於今年1月初開始實施。
運輸部長達菲（Sean Duffy）致函侯可說，要撤銷先前所批准的收費計畫，旋即引發地方官員強烈反對。
達菲聲明表示：「紐約收取塞車費的計畫，對美國工薪階層和小企業主不公。」
在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」（Truth Social）盛讚這項舉措。他在貼文中說：「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲！」
侯可則予以反擊，她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說，事實證明，徵收日間通行費的做法很成功，支持人數「與日俱增」。
她寫道：「我們是法治國家，不受君主統治…我們法庭上見。」
紐約大都會運輸局（MTA）迅速提起訴訟，挑戰運輸部的命令。
MTA董事長李柏（Janno Lieber）聲明表示：「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟，以確保這項極為成功的計畫能持續施行，這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況，減少車流量、縮短行車時間，同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度，卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」（譯者：紀錦玲/核稿：劉文瑜）1140220
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