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在現今競爭激烈的市場環境下,企業為了吸引更多客戶並提升業績,無疑需要運用先進的行銷技巧和工具。而網路行銷軟體就是其中不可或缺的一環,它能夠幫助企業有效地管理、執行和追踪各種行銷活動,從而提高業績和市場佔有率。

首先,行銷軟體能夠幫助企業更好地了解客戶需求和行為。通過分析客戶數據、行銷活動效果等信息,企業可以更準確地定位目標客戶,並根據客戶的偏好和需求進行精準的行銷推廣。這不僅能夠提高銷售轉換率,還能夠增強客戶忠誠度,持續吸引新客戶和保留現有客戶。

其次,行銷軟體也能夠提升企業的行銷效率和成本效益。傳統的行銷方式需要大量的人力和物力投入,而且難以測量和調整效果。而有了網路行銷軟體,企業可以自動化和系統化地執行各種行銷活動,並實時監控和分析效果。這不僅節省了人力和時間成本,還能夠提高行銷效果和ROI,實現更高的收益和利潤。

最後,行銷軟體也能夠幫助企業提升品牌形象和競爭力。在市場中,品牌的知名度和形象對於客戶的選擇有很大的影響。而借助行銷軟體,企業可以通過多種線上線下的行銷方式來打造品牌形象,擴大品牌曝光度和影響力。這不僅能夠吸引更多潛在客戶,還能夠在競爭激烈的市場環境中脫穎而出,贏得更多市場份額。

綜上所述,行銷軟體在現代企業的行銷策略中扮演著至關重要的角色。它不僅能夠幫助企業更好地了解客戶需求和行為,提高行銷效率和成本效益,還能夠提升品牌形象和競爭力。因此,對於企業來說,選擇和運用適合自身需求的行銷軟體,將成為提升業績和市場競爭力的關鍵利器。


(中央社紐約19日綜合外電報導)美國政府今天採取行動,撤銷紐約州1月才開始徵收的「塞車費」。這項計畫原定對進入部分市區的駕駛人收取費用,以緩解交通壅塞並為公共運輸籌資。

法新社報導,紐約州州長侯可(Kathy Hochul)去年11月宣布,進入曼哈頓中央公園以南地區的駕駛人,將需支付9美元(約新台幣297元)的日間通行費。這項政策在川普上任前最後一刻獲得批准,於今年1月初開始實施。

運輸部長達菲(Sean Duffy)致函侯可說,要撤銷先前所批准的收費計畫,旋即引發地方官員強烈反對。

達菲聲明表示:「紐約收取塞車費的計畫,對美國工薪階層和小企業主不公。」

在紐約土生土長的川普在他的社群網站「真實社群」(Truth Social)盛讚這項舉措。他在貼文中說:「塞車費已不復存在。曼哈頓和整個紐約都得救了。萬歲!」

侯可則予以反擊,她在社群平台X上表達對收取塞車費的支持。她說,事實證明,徵收日間通行費的做法很成功,支持人數「與日俱增」。

她寫道:「我們是法治國家,不受君主統治…我們法庭上見。」

紐約大都會運輸局(MTA)迅速提起訴訟,挑戰運輸部的命令。

MTA董事長李柏(Janno Lieber)聲明表示:「紐約大都會運輸局已向聯邦法院提起訴訟,以確保這項極為成功的計畫能持續施行,這項計畫大大緩解了交通壅塞的情況,減少車流量、縮短行車時間,同時提升巴士和緊急車輛的行駛速度,卻有人毫無理由地意圖奪走這些好處。」(譯者:紀錦玲/核稿:劉文瑜)1140220

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